Zubehör
ATVs im Arbeitseinsatz. Ein Klassiker ist dabei das Mähen. Wir haben mit verschiedenen Geräten schon etliche Flächen bearbeitet, aber kaum ein Schlegelmulcher geht so zur Sache wie der SG 1200 von Kokotech.
Tuning ist ein Thema in der Szene. Neben optischen Verbesserungen steht die Anpassung auf den persönlichen Einsatz im Fokus. Touren fahren im Gelände, auch wenn’s haarig wird war Vorgabe für die Alterra „Big Air Max“.
In Deutschland gibt es zigtausend sogenannte Nebenerwerbslandwirte, die parallel zu ihrem eigentlichen Job oft als Ausgleich zum Berufsstress eine land- oder forstwirtschaftliche Tätigkeit ausüben.
Der Spagat ist unmöglich: Reifen, die auf der Straße gut rollen und wenig verschleißen, im Gelände trotzdem ordentlich zupacken. Dem Alltagsfahrer empfehlen sich daher Allround-Reifen. Wer es offroad krachen lassen will, der braucht was zum Ackern.
Ein Rahmenschaden oder der Abriss von Extremitäten ist nicht nur ein Showstopper am Renntag, sondern kommt Dich meistens auch sündhaft teuer zu stehen. Jürgen Mohr fährt aktuell den Alu-Unterfahrschutz vom Offroad-Spezialisten SGS.
Gute Ausrüstung kann im Rennen über Sieg oder Niederlage entscheiden, auf der Tour über Spaß oder Desaster. Eine gute Brille ist dabei fast das wichtigste Detail. Wer nichts sieht hat schon verloren.
Immer wieder mal hat es einer versucht, teilweise ist es auch gelungen, ein ATV mit einer Flüssiggasanlage auszustatten. Jetzt startet wieder ein Umrüster mit neuem Ansatz: Professionell, mit TÜV und Garantie, so soll der Gasumbau sich auch beim ATV durchsetzen.
Die vom Hersteller vorgeschriebene Wartung hat nicht nur den Zweck, das Einkommen der Händler zu sichern, sondern verlängert das Leben unserer Lieblinge. Wir haben den Profis über die Schulter geschaut und zeigen Euch worauf es ankommt.
Warum eigentlich einen relativ teuren ATV-Reifen nachrüsten?“ Das fragt sich der eine oder andere von Euch sicherlich. Doch wenn man bei den Profis nachfragt, findet man genügend Antworten, warum das Ganze Sinn macht.
Was hast Du drauf – auf Deinen Felgen? Reifen sind nämlich eine Geschichte für sich. Hubraum, Motorkraft, Drehmoment und ein geschickter Fahrer sind nutzlos, wenn das Ganze nicht auf den Boden gebracht wird und die Pelle durchdreht. Schaffen gute Reifen wie der ITP Holeshot SR Abhilfe?