Zubehör
Individuell unterwegs sein und die Freiheit genießen. Das Vierrad gehört dazu, muss einfach mit. Doch es gibt Dinge, die einem den schönsten Tag versauen können. Etwa ein Rangierfehler mit dem Anhänger.
Handwaschpasten gehören in jede Werkstatt. Denn wer schraubt, macht sich die Hände schmutzig und muss diese mehrfach täglich waschen. Wir nahmen sechs Waschpasten unter die Lupe.
Antriebsriemen im ATV / UTV: Kraftüberträger für die Motorleistung, aber zugleich ein Schwachpunkt am Fahrzeug. Was tun, um den wichtigen Gurt am Leben zu halten? Wir schauen genauer hin.
Traktion auf weichem Untergrund gerät manchmal zum Problem. Wenn es richtig weich wird, haben es viele Reifen – trotz Stollen – schwer. Es gibt Hilfen. Wir haben einen Lösungsvorschlag von Atraxion ausprobiert.
Wer im Gelände unterwegs ist, geht oft hart mit seinem Fahrzeug um. Darum ist guter Schutz wichtig. Wir geben einen Überblick zum Schutz des Unterbodens.
ATVs im Arbeitseinsatz. Ein Klassiker ist dabei das Mähen. Wir haben mit verschiedenen Geräten schon etliche Flächen bearbeitet, aber kaum ein Schlegelmulcher geht so zur Sache wie der SG 1200 von Kokotech.
Tuning ist ein Thema in der Szene. Neben optischen Verbesserungen steht die Anpassung auf den persönlichen Einsatz im Fokus. Touren fahren im Gelände, auch wenn’s haarig wird war Vorgabe für die Alterra „Big Air Max“.
In Deutschland gibt es zigtausend sogenannte Nebenerwerbslandwirte, die parallel zu ihrem eigentlichen Job oft als Ausgleich zum Berufsstress eine land- oder forstwirtschaftliche Tätigkeit ausüben.
Der Spagat ist unmöglich: Reifen, die auf der Straße gut rollen und wenig verschleißen, im Gelände trotzdem ordentlich zupacken. Dem Alltagsfahrer empfehlen sich daher Allround-Reifen. Wer es offroad krachen lassen will, der braucht was zum Ackern.
Ein Rahmenschaden oder der Abriss von Extremitäten ist nicht nur ein Showstopper am Renntag, sondern kommt Dich meistens auch sündhaft teuer zu stehen. Jürgen Mohr fährt aktuell den Alu-Unterfahrschutz vom Offroad-Spezialisten SGS.