Kymco
Man muss nicht stets auf die Höchstleistung schielen oder einen Liter Hubraum anpeilen. Die meisten ATV-Hersteller halten in der Klasse um 500 / 600 ccm interessante Fahrzeuge bereit, denen es an nichts fehlt. Vor allem nicht am Spaßfaktor.
Das gute alte Moped, der Roller oder das Motorrad, früher war das Zweirad der klassische Einstieg zur Teilnahme am Straßenverkehr. Das Auto stand erst an zweiter Stelle. Außerdem konnte kein Bürgerkäfig das Freiheitsgefühl auf dem ersten eigenen Moped auch nur ansatzweise toppen.
Die stärkste KYMCO aller Zeiten! So titelten wir vor rund sieben Jahren, als die MXU 700 EXi auf den Markt kam. So lange schwimmt das Flaggschiff der Marke schon auf dem Markt mit. Jetzt gibt es ein Update.
OK, essbar sind unsere Testkontrahenten nicht wirklich, aber im Grunde passt die Aussage. Beides ist lecker, aber nichts ist unterschiedlicher.
Der taiwanesische Premiumhersteller Kymco erweitert sein Sportquad-Angebot mit dem neuen Maxxer 450i Offroad Sport mit Heckantrieb. Damit ergänzt man die erfolgreiche Maxxer-Baureihe um eine waschechte Enduro.
Kymco erweitert mit dem UXV 450i 4×4 Turf sein Segment um das dritte Side by Side Fahrzeug.
MXU – Das Kürzel für ATVs von Kymco. Neun verschiedene Varianten von 50 bis 700 Kubik stehen uns zur Verfügung. Die 300er liegt also etwa in der Mitte. Auch preislich. Wir haben uns den Eintopf nochmal vorgenommen.
Sportlich auf Touren Quads mit ATV-Genen liegen im Trend. Sportliche Optik gepaart mit Geländetauglichkeit und Alltagsqualitäten. Also ähnlich der SUV – Sport- and Utility Vehicle, wie sie auch im Automobilbereich schon seit einigen Jahren angesagt sind. Ist der Maxxer 450i von Kymco demnach ein typischer Vertreter dieser Kategorie? Wir gingen der Frage nach.
