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Gelungener Einstieg

Von dem neuen Konzept profitieren auch die Kunden schon jetzt. Denn Karcher hat sich gemeinsam mit dem Hersteller die Fahrzeugpalette noch einmal vorgenommen und Verbesserungen eingeführt. So werden alle Modelle mit pulverbeschichteten Rahmen ausgestattet. Das fängt bereits beim Einsteiger Rookie 300 an und geht über die beiden 450er Sportler bis hin zum großen ATV von Dinli, der Centhor 700 4×4. Im Spätsommer wird eine 800er folgen, welche ebenfalls mit einer Topp-Ausstattung in die Läden kommt. Entsprechend heißt die Modellreihe der ATV auch ab sofort „Professional“ und die Quads finden sich unter „Sports“, was die eindeutige Zuordnung zum jeweiligen Einsatzgebiet darstellt. Den Centhor konnten wir bereits ausgiebig fahren. Neben der erwähnten Pulverbeschichtung des Rahmens, fin - den sich die klassenüblichen Ausstattungsmerkmale wie ein elektronisch zuschaltbarer Allradantrieb, Differenzialsperre und obendrauf sogar ein Edelstahlauspuff. Karcher spendiert seinem Flaggschiff eine Seilwinde, Anhängerkupplung und schwarze Alufelgen. Das Fahrzeug verfügt über eine Zulassung als LoF. Unser Fahreindruck bestätigt die Ausstattung: Dank der guten Bodenfreiheit mit 295 Millimetern erweist sich die große Dinli als kletterfähig für viel Hindernisse. Durch den langen Radstand geht es am Lenker auffallend ruhig zu, insbesondere auf der Strasse, aber auch auf Schotter-, Waldund Feldwegen. Absolut spurtreu und laufruhig liegt unser Testfahrzeug. Allerdings zum Nachteil beim Wendekreis, der wegen des großen Radius an Engstellen schwer wiegt. Mit viel Körpereinsatz und Druck auf den Lenker kommt man auf der langen Sitzbank deutlich ins Schwitzen. Das Fahrwerks-Set Up überzeugt mit erstaunlicher Aufnahmefähigkeit. Selbst groben Untergrund saugt es förmlich auf. Bei schnellerer Gangart wird es etwas heftig. Bergauf, Körper nach vorne - das ATV schiebt sich voran. Stopp! Allrad rein, weiter. Dank Untersetzung und Differentialsperre nimmt die Ma - schine auch die Hürde im felsigen Terrain und auf Knüppelpfaden. Die Reifen bieten eine gute Traktion. In lockerem Untergrund muss mehr Schwung geholt werden, trotz des Boliden unter der Verkleidung. Gut arbeitet bei der 700er die Automatik und die Motorbremse. An einem extremen Steilstück konnten wir uns voll auf die Bremskraft des Systems verlassen. Nur wenig oder gar nicht musste mit den Scheibenbremsen unterstützt werden. Lediglich die Brems - leistung könnte etwas bissiger sein. Der Centhor fühlt sich auf Touren wohl und scheut auch groben Untergrund nicht. Zum Bummeln auf abgelegenen Feldwegen und Nebenstraßen eignet sich die Dicke auch, mit viel sicherem Platz für den Passagier. Das verdankt das ATV wiederum seinem Radstand. Betrachtet man die Preisgestaltung, so ist die Centhor von Karcher mit rund 7.599 Euro eine echte Alternative, will man ein hubraumstarkes Geländefahrzeug bewegen.