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Der Herr der Sidepipes

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Es gehört jede Menge Fachwissen und eine Portion Mut dazu, ausgesprochene Geländefahrzeuge in flache Straßenfeger zu verwandeln. Jürgen Flaig, von Hause aus KfZ-Sachverständiger und Meister, hat das gewagt. Seine „Flacheisen“ auf ATV oder Quadbasis sind in der Szene begehrt.

„Wir haben viel Erfahrungen auf dem gebiet des Quad-Tunings“, sagt Jürgen Flaig und verweist auf die erfolgreichen Umrüstungen von Kawasakis, Suzukis und Hondas. „Vor allem aus der KFX 700 haben wir interessante Versionen entwickelt.“ Aber sich schließlich an die ATVs heran zu trauen ist ein Alleinstellungsmerkmal des Pfälzers. Hier stehen die Modelle von Can Am zur Verfügung, die in Brühl bei Mannheim zu Straßenkreuzern konvertieren. Straffes, tiefer gelegtes Fahrwerk, individuelle Detaillösungen und absolute Perfektion sind die Markenzeichen der neu entstandenen Fahrzeuge. „Wir sind die ersten, die Sidepipes für ATVs geplant, entwickelt und realisiert haben“, so Jürgen nicht ohne Stolz. Der Sound kann sich hören lassen und findet – wie alle Umrüstungen – den Segen der Zulassungsbehörden. An erster Stelle steht der Wunsch des Kunden nach einem individuellen Fahrzeug, worauf man mit pfiffigen Lösungen reagiert. Damit entstehen neben den Komplettangeboten auch absolute Einzelstücke. „Immer für den Einsatzzweck optimiert!“

Teamwork großgeschrieben

Jürgen setzt auf seine Mitarbeiter. Projekte werden gemeinsam realisiert. „Die Jungs haben ihre eigenen Vorstellungen und Ideen, die uns schon so manch interessante Variante gebracht haben“, sagt der Chef, seines Zeichens Kfz-Sachverständiger. So könne sich jeder einbringen, wenn es darum geht, außergewöhnliche Fahrzeuge oder Kundenwünsche umzusetzen. Mit von der Partie sind Lebensgefährtin und Tochter. Begrüßt wird man in Brühl oft von Maskottchen „Baby“, einer Eidechse mit ungewöhnlicher Färbung.

Neuester Wurf vom Flaig-Team im Powersportcenter ist der Can Am Commander als Roadster. Der wird zunächst Fahrzeug tiefer gelegt und mit neuen Dämpfern auf den Aspahltbetrieb konzentriert. Dann kann der stolze Besitzer in einem weiteren Step den Überrollbügel anpassen lassen. Natürlich dürfen die Side-Pipes nicht fehlen. Logischerweise besteht in deren Installation der dritte Schritt der Tuningmaßnahmen am Commander. Einen Fahrbericht liefert Euch die aktuelle Ausgabe Eures Quadwelt-Magazins, derzeit im Handel erhältlich. (Siehe Vorschau)

Um die ATVs für den Einsatz auf der Straße zu optimieren, spendiert Jürgen seinen Outlandern regelmäßig ein eigens angefertigtes, verstellbares Gewinde-Fahrwerk. Dadurch kommt das Fahrzeug bem Boden ganze 12 cm näher.

Für jeden etwas

Für eine satte Straßenlage sorgen dann breite Alu-Felgen, auf die Motorradreifen montiert werden. Diese erreichen durch Wölbung wesentliche kleinere Aufstandsflächen, was zu niedrigen Lenkkräften führt, bei zufrieden stellender Traktion. Legendär ist der Coup den QJC mit der Dreipersonenzulassung landete. Eine MAX-Version des Outlanders als Familienkutsche. Aber auch die Design-Fans und Kurvenjunkies finden bei Jürgen’s Fahrzeugpalette ihr passendes Gefährt. Übrigens neben Can Am und Kawasaki auch Kymco und neuerdings GasGas.

Einfach reinschauen oder anklicken:

http://qjc.powersportcenter.de