Das bekannte 1. deutschsprachige Magazin
der Quad - und ATV-Szene

Vorschau Magazin

Was soll das denn?

Liebe Leserinnen und Leser, die Industrie schaut heutzutage mehr denn je auf Effizienz, Marktzahlen, Verkaufsstatistiken und Trends. Anscheinend holen sich die ATV- und Quadhersteller nicht mehr wie in anderen Fahrzeugkategorien üblich über den Sport die Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit, sondern immer öfter über sachliche Themen wie Einsatzzweck, Zweckerfüllung und Lösungsorientierung. Mit dem Nutzfaktor von ATVs ließen sich zuletzt ja auch beste Verkaufsergebnisse erzielen; der Zubehörmarkt blüht ebenfalls auf. Das ist gut so und bringt unsere Szene voran. Nachvollziehbar ist der Trend zudem auch noch, denn stellt nicht fast jeder von uns Sachargumente einer Entscheidung oder Anschaffung voran? Das Für und Wider abwägen, analysieren. Emotionen müssen oft genug der Vernunft weichen. Jedoch wenn Beides miteinander zu verbinden ist, dann läuft’s optimal! Ehrlich gesagt gibt es wohl keinen größeren Adrenalinschub als mit anderen Freaks an einer Startlinie zu stehen! Jeder Einzelne davon hoch motiviert, den anderen „platt zu machen“, eher anzukommen, bestenfalls zu siegen. Dabei dennoch Sportsgeist, Kameradschaft und Teamarbeit erleben macht das Rennen fahren aus. Nun stellt Euch aber folgende Situation vor: Du spielst leidenschaftlich gerne Handball. Aber ab sofort gibt es nur noch Basketbälle! Handbälle werden abgeschafft! Ambitionierte Handballer würden augenblicklich argumentieren, nicht mehr korrekt spielen zu können. Schließlich würden sie mit dem ungeeigneten Sportgerät den Spaß am Spielen verlieren. Das öffentliche Interesse ginge bald gegen Null. Auf diesem Weg ist die Quadszene! Polaris: baut keine Sportquads mehr. KTM: nur noch dieses Jahr gibt es Quads. Honda: liefert erst gar keines seiner guten Fahrzeuge an uns. Und jetzt auch noch Suzuki: die LTR 450 läuft aus, Nachfolger nicht in Sicht. Es bleibt zu hoffen, dass diese Beispiele keine Schule machen! Nun gibt es ja zum Glück noch einige Hersteller, die anders denken. Dem Trend weg vom Sport-Quad muss man vorbeugen. Okay, wir haben inzwischen entdeckt, dass man auch mit 4x4-Boliden fix unterwegs sein kann. Trophys und Langstreckenenduros bieten durchaus Spielraum für die eigentlichen Arbeitsgeräte. Dabei steht dann keinesfalls mehr der Nutzfaktor im Vordergrund, sondern wie so oft auch der Spaß. Wer denkt schon bei einem Winterrennen daran, dass er den Schnee unter seinen Rädern auch per Schild wegpflügen könnte? Decken die Quads nicht auch gewisse Nutzfaktoren ab? Alltagstauglichkeit zum Beispiel. Um im täglichen Kampf zu bestehen, müssen Fahrzeuge erprobt werden um ausgereift auf den Markt zu gehen. Das Testfeld dazu ist vielseitiger und unterschiedlicher Sport. Darum brauchen wir die Fahrer und ihre Sport-Quads. Was bei deren Einsatz hält, bewährt sich in den Alltags- und gemäßigten Sporteinsätzen allemal. Warum gibt schließlich die Automobilindustrie Millionen aus, um in der Formel 1 mitzumischen oder die Dakar zu bestehen? Auf letzterer Veranstaltung tummelten sich immerhin einige Enthusiasten und hielten die Fahne der Quads hoch. Wir alle sollten das auch tun! Im Alltag, in der Freizeit und beim Sport.

In diesem Sinne grüßt herzlich Ralf Wilke

Grünes Gift

Gift schadet. Dinli`s neue 450 S ist aber eher ein Gegengift und hilft – gegen Langeweile, gegen Spaßbremsen, gegen Stenoblecheier, gegen Chinamüll und gegen Vorurteile. Wir testeten die neue Dinli Special 450 S in ihrer verbesserten Version.

Im Gelände unschlagbar

Die RZR-Modelle von Polaris gehören inzwischen zum Bild internationaler Offroad-Wettbewerbe. Nicht nur zwischen den Quadklassen sind die Sport-UTVs unterwegs, auch hoch gezüchteten Rallyefahrzeugen machen die flinken Renner das Leben schwer. Wie weit reichen die beworbenen Eigenschaften Power, Suspension, Agility im harten Wettkampf?

Bolide mit Lenkhilfe

Mit der neuen Version seiner KVF750 hat Kawasaki sein Topmodell grundlegend verbessert und weiter entwickelt. Der kräftigere 2-Zylinder in Verbindung mit einer guten Ausstattung und einer nunmehr – dank EPS – leichtgängigen Lenkung lassen Freude beim Fahren aufkommen. Aber auch weitere Verbesserungen werten das Flaggschiff für 2012 deutlich auf.

Allrounder mit Dampf

Dicke Einzylinder machen sich gut in ATVs. Diese Erkenntnis setzen nun auch die Hersteller in Taiwan um. Vorreiter war dabei wieder SMC. Nach kurzen Startschwierigkeiten brummt jetzt der große Jumbo in der gehobenen Hubraumklasse.

Klappern gehört zum Handwerk

Genauso wie das Nageln zum Diesel gehört. Zumindest war das früher so. In modernen Diesel-PKW ist die klackernde Geräuschkulisse längst verpönt, im einzig in Serienherstellung erhältlichen Diesel-ATV gehört das typische Nageln noch zum guten Ton. Was sind die Vor- und Nachteile des Selbstzünders, für wen rechnet sich die Anschaffung? Unser Praxistest klärt auf.

Asiatisches Flaggschiff

Die Marke CF Moto hat sich in den letzten Jahren erstaunlich entwickelt. Was vor ein paar Jahren mit der Einführung des CF 500 A 4x4 begann. Dieses Fahrzeug ebnete wegen seines günstigen Preis- / Leistungs-Verhältnis den Weg für spätere, modernere Nachfolger der Marke. Terralander 800 heißt das neue Top-Modell, welches seinen Weg über die KSR Group aus Österreich zu uns findet.

Auf dem Sofa zwischen zwei Welten

Trikes – Immer mehr dieser motorisierten Dreiräder bedienen sich der Quadtechnik. Insbesondere die so genannten Bike Conversions, also zu Trikes umgebaute Motorräder. Wir sind eines dieser Exemplare, übrigens made in Germany, gefahren.

Ein Zwischending?

Baja 400 von Triton: Irgendwo zwischen Quad und ATV hängend, oder doch eher ein guter Allrounder mit den Genen eines Sportlers? Wir suchen eine Antwort im kompletten Spektrum unseres Hobbys.

Der Griff nach den Sternen

Der neue Hunter von Importeur Actionbikes will mit viel Technik und Ausstattung überzeugen. Gelingt dies und ist das ATV geeignet zu beweisen, dass Fahrzeuge aus China qualitativ aufholen? Wir starten zur Probefahrt.

Wasser im Winter

Es muss Gründe geben, warum die Trophy rund um Rochlitz und Seelitz so viele Fahrer fasziniert. Was zieht viele der 270 Starter so weit von der Heimat weg und warum bringt so Mancher gleich seine gesamte Familie in das idyllisch gelegene Mittelsachsen? Wir waren auf der Suche nach diesen Gründen.

Weitere Themen:

Trautes Heim rollt hinterdrein

Die eigenen vier Wände – wer schläft da nicht am liebsten und besten? Unterwegs ist das aber ziemlich schwierig umsetzbar. Wer gerne mit dem ATV auf Tour ist hatte bisher nur zwei Möglichkeiten: Hotel oder Zelt. Oder ab sofort mit dem Splash von Camp-Runner.

Alle driften in eine Richtung

Aus drei mach eins: Die bundesweite Shorttrack-Rennserie wird in 2012 mit vereinten Kräften in nur noch einer Meisterschaft als ADAC /DMV Quad Challenge durchgeführt. Das heißt mehr Fahrer, mehr Rennen und noch mehr Aufmerksamkeit.

Ist bald Schluss mit lustig?

Jetzt auch Suzuki: Es gibt vorerst kein reines Sport-Quad mehr! Nur noch Restbestände und Ersatzteile sind von der LT-R450 lieferbar. Nach Polaris und KTM sind die Japaner bereits der dritte Hersteller, der seine Leistungssportler aus dem Programm streicht. Wo führt das hin?

Familie mit Benzin im Blut

Seit 1998 widmet sich das Familienunternehmen Quad Shop Altenstadt den vierrädrigen Spaßmachern. Als Geschäftsführer fungiert Matthias Geist auch im Verkauf und in der Werkstatt, Jochen Geist managt das Büro und Bruder Stephan Geist, schwingt in der Werkstatt das Zepter.

Offroad in Niedersachsen

Auf circa neun Hektar Fläche bietet sich Offroad-Fahrern aus der gesamten Republik in der Nähe von Gifhorn/Niedersachen die Möglichkeit, reinrassige Offroad-Action zu erleben. Der Offroad-Park Südheide lädt zu anstrengenden Stunden – ein Blick hinter die Kulissen.

Den Durchblick behalten

Gute Ausrüstung kann im Rennen über Sieg oder Niederlage entscheiden, auf der Tour über Spaß oder Desaster. Eine gute Brille ist dabei fast das wichtigste Detail. Wer nichts sieht hat schon verloren.

Ein schöner Jupp!

Das der Spitzname den ihm seine Oma verpasste mal sein Markenzeichen und Firmenname werden würde, hätte Marcus Wagner nie gedacht. Heute steht Jupp für Racing, Tuning und exklusive Quads.

Alter Schwede

Womit transportiert Ihr Euer Quad oder UTV? Vito, T5 oder Sprinter? Diese und weitere oft genutzte Fahrzeuge stehen für Transportkapazität. Volvo P 224 nicht. Und doch nutzt ein sympathischer Berliner jenes Zugpferd um sein UTV zu entfernten Rennstrecken zu schaffen. Eine irre Geschichte!

Die Quadmaniacs - mehr als nur ein Forum

Schwarzwald, Kraichgau, die Pfalz vor der Tür, das Elsass nicht weit, schöne Landstraßen, enge Kurven, der Schlamm der Kiesgruben. Quad und ATV fahren – wenn nicht hier wo dann? So war es nicht verwunderlich, das sich schon vor Jahren in dieser Gegend eine Gemeinschaft bildete.

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