Can-Am
BRP stellt eine Sportvariante seines Maverick vor und erweitert sein Angebot um zwei Can-Am Maverick Sportpakete.
Die Renegades von Can-Am haben zugelegt. Nicht nur an Hubraum. Für den 570er gilt das im Besonderen. Das Modell Xxc zeigt mit gesteigerter Durchzugskraft und jeder Menge Extras, was eine echte Enduro-Maschine alles kann. Und wie!
Der Maverick ist eindeutig eine Weiterentwicklung des schon erfolgreichen Commander. Allerdings noch weiter auf Sportlichkeit getrimmt, wenn auch nicht bis zum Exzess. Optisch ist der neue 1000er gar nicht so weit weg vom Vorgänger.
Irre Power, irres Fahrzeug. Can-am befeuert den Wettbewerb um das leistungsstärkste Fahrzeug auf dem sportlichen Side-by-Side-Markt. Wir waren damit unterwegs. Gut, wir haben uns katapultieren lassen.
Auf drei Rädern unterwegs in Deutschland. Premiere für die Can-Am Spyder Experience Tour: zum ersten Mal lud BRP Deutschland alle Spyder-Interessierten zur Testtour in fünf deutsche ADAC Fahrsicherheitszentren ein.
Zugegeben, Überschallgeschwindigkeit erreichen unsere beiden Testmodelle nicht ganz, aber die Beschreibung „Rakete“ kommt dem Fahrgefühl auf der Can Am Spyder und der GG Taurus schon sehr nahe.
Es gibt viele Dinge, die man im Leben einmal gemacht haben muss. Ein 1.000er Sport-UTV fahren gehört definitiv dazu! Can-Am und Polaris liefern zwei Exemplare für ein solches Vorhaben. Wir ließen uns auf einen Ritt ein.
Für den Einstieg in das Sportsegment hält BRP mit der DS 250 eine Überraschung bereit. Das Quad ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 250 cm³ Motor, Sportaufhängung und Scheibenbremsen rundum ausgestattet. Das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) bietet klassenüblichen, leichten Einstieg in’s Hobby.
Bombardier Outlander 800, das neue Flaggschiff. Der neue Hammer von Bombardier! Rotax-Zweizylinder mit 800 ccm Hubraum und 62 PS, Einspritzsystem, verbesserte Ergonomie und endlich weg mit den Kunststoffgepäckbrücken.
